Těmi místy kdysi kráčel Adalbert Stifter a hledal inspiraci pro své romány. Dnes, o pár metrů výš, pluje nad zatopenými vesnicemi loď, která nese jeho jméno. Aby Stifterů nebylo málo, vyzkoušel plavbu také šéfredaktor časopisu Barbar Jan Štifter.

Trochu záludná otázka: Co společně vytvořili Friedrich Emmanuel Tirsch z dobře situované německé rodiny a Heinrich Fügner z rodiny pražských německých obchodníků? Tihle pánové založili český Sokol. I to jsou paradoxy dějin, které dokazují, jak se na jednom území prolínají české a německé dějiny. Staleté vazby poškodila válka, ale díky těsnému sousedství pokračují dál. Zásluhu o to má i Goethe-Zentrum Jihočeské univerzity, které sídlí v Budějovicích.

Dobré období má za sebou českobudějovický Dopravní podnik. Cestující jezdí ve kvalitních vozech, na některých trasách se podařilo vybudovat preferenční pruh pro MHD, a přitom se snižují náklady na provoz. O tom, co se povedlo, hovořil v rozhovoru pro časopis Barbar šéf dopravního podniku Slavoj Dolejš.

Vědí o čtyřkolkách všechno. Od nejmenšího šroubku až po jejich propagaci. Zákazníkům vybavují stroje podle jejich potřeb, opravují jim čtyřkolky u nich doma, nebo v kamenném servisu, pořádají společné výlety do zahraničí. Díky tomu se zákazníci budějovické firmy G4R cítí jako členové rodiny vyznavačů lehkých strojů na čtyřech kolech, které se dokážou pohybovat i v obtížném terénu.

Vzepřel se osudu a dělá práci, která ho konečně baví. Měl být muzikantem, ale místo toho se živí filmařinou a focením z výšky i ze země. Platí za profíka, který chce svou práci vždycky odvést dobře, ať už je to malá zakázka nebo projekt za velké peníze. David Hellebrant.

Když byl malý, chtěl fotit jako táta. Pak ale zjistil, že ten dělá jen běžné rodinné snímky, a Jaroslav Klíma měl časem vyšší cíle. A tak se prokousával světem fotografie jako typický samouk: pomocí knih, klubů a výstav. Svou první uspořádal už v roce 1989. Od té doby ví, co chce fotit – zajímají ho lidé. A hlavně ženy. Chce se jim dostat pod kůži.